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梳理| 海拉成立Brighter AI 零部件企業還有誰在布局AI

2017-11-29 13:02:23  來源:中國汽車時報網     編輯:鄭葉艷

梳理| 海拉成立Brighter AI  零部件企業還有誰在布局AI 中國汽車時報網 www.sngymf.live

近日,國際汽車零部件供應商海拉位于柏林的孵化器成立首家獨立的孵化公司——Brighter AI。這一全新的獨立初創企業可利用深度學習應用,在紅外夜間攝影時生成逼真的日光彩色圖像,從而解決了人類視覺的一個基本問題:在黑暗或惡劣的天氣條件下,人類視力和反應能力有限。

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對此,Brighter AI 公司首席執行官 Marian Gl?ser 表示:“我們的解決方案已經在安全領域得到應用。目前,我們主要專注于成功實施各個試點項目。不久,這一技術將會應用于不同的行業,例如汽車行業。” 可能的例子是數字化汽車后視鏡,它可以讓夜間的車尾環境如同在白天一樣顯現在駕駛員面前。另外,此項技術也具有優化基于攝像機的駕駛員輔助系統的功能。其他應用行業還包括航空航天系統和基于圖像診斷方法的醫療領域等。

面對洶涌而來的AI技術革命,正如海拉一樣,國際零部件巨頭們也在馬不停蹄的布局AI領域,以期在新一輪的競爭中能搶占高地。

博世

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今年年初,博世成立了“全球人工智能研究中心”,這個中心包括德國斯圖加特,印度班加羅爾以及美國帕羅奧圖三個研發中心。博世還將AI列為博世未來發展的四個重要方向之一。

智能駕駛是AI技術重要應用的方向。博世在自動駕駛上,也重點融入AI技術。今年,博世與英偉達開展合作,共同開發一款人工智能自動駕駛系統,同時還推出一款超級芯片Xavier,旨在實現各類自動駕駛任務。

據了解,博世人工智能汽車級計算機系統是基于下一代的英偉達DRIVE PX技術和人工智能車用超級芯片Xavier打造的,Xavier是全球首款單芯片處理器,其旨在實現四級自動駕駛技術。Xavier的性能將達到前所未有的水平,其能夠處理大量的運算、應對自動駕駛車輛所必需的各類任務,包括:運行深度網絡以應對周邊環境,理解3D環境,采用高清地圖進行車輛定位,預判其它目標(行人、車輛)的行為和位置、計算安全路徑和車輛動態。

大陸

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今年5月,大陸集團與百度在德國柏林簽署戰略合作框架協議,雙方就自動駕駛為核心代表的人工智能應用領域達成戰略合作共識,將在自動化駕駛、車聯網和智能交通領域展開全方位的戰略合作。一個月后,大陸集團又宣布他們將加入由寶馬、英特爾、以及 Mobileye 組成的自動駕駛聯盟(平臺)。

采埃孚

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今年年初,在美國CES上,采埃孚宣布與英偉達合作,共同為自動駕駛的乘用車、商用車以及其他工業應用開發了全新的人工智能系統——ProAI。該系統將會在2018年初開始進行量產。

據悉,ProAI系統基于英偉達DRIVE PX 2 AI人工智能汽車計算平臺技術,將應用在乘用車以及商用車的自動化駕駛領域。此外,ProAI系統可以通過深度學習處理來自汽車傳感器和攝像頭的數據,能夠清晰的識別周圍環境,在高清地圖上精確定位,為車輛規劃出一條安全的前行道路,進一步適用于高速公路自動化駕駛。

德爾福

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今年,德爾福宣布集團拆分為安波福(Aptiv)和德爾福科技兩家公司,使集團在各自領域布局與發展也變得更加清晰。其中,A安波福公司由原來的電子與安全和電子/電氣架構業務板塊組成,將聚焦于加速推動主動安全、自動駕駛、提升駕乘體驗和互聯服務等領域的商業化進程,并提供為實現這些目標所需要的軟件、先進的計算平臺和網絡架構等車輛的“大腦”和“神經”。

偉世通

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近日,據媒體報道,座艙電子供應商偉世通宣布出資500萬美元,攜手美國移動中心(ACM)共同推動車輛網和自動化交通技術的發展。與此同時,偉世通正在開發DriveCor技術,這個平臺是一個基于人工智能的自動駕駛系統,預計將于明年在美國拉斯維加斯的CES上推出。

偉世通認為,與ACM的合作將推進其自動駕駛平臺的發展。其中,在自動駕駛汽車上,用人工智進行目標檢測、分類、感知、決策。

結語:隨著科技的進步,人們對于出行的要求也在不斷提升,智能駕駛與自動駕駛漸漸成為未來移動出行的主流力量,AI正好為這些技術的實現提供了一個有力的平臺。零部件制造商接連涉足AI領域,足見他們對AI技術的關注。

編輯:李沛洋

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