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科技產業園投產、戰略車型G60S下線 江西大乘汽車全速發力造車征程

2018-12-29 14:38:11  來源:中國汽車時報網     編輯:鄭葉艷

歷經13個月建設,一座對標國際工業4.0的新工廠在江西撫州的紅土地上拔地而起。對于一個誕生于今年9月的汽車新品牌——大乘汽車而言,這個速度足以令行業驚嘆。12月29日,2018年的最后一個工作日,江西大乘汽車科技產業園正式投產,其戰略車型G60S也相應地迎來了下線。

這座總建筑面積約為50萬㎡的智能科技工廠,不僅覆蓋了乘用車、商用車、傳統燃油車、新能源汽車、關鍵零部件等領域,還是一個研發、生產、銷售為一體的復合型高科技產業園區。

江西大乘汽車為何能夠在短短的時間內實現這樣的成果?值得行業關注和探究。公開資料顯示,大乘汽車有限公司為江西大乘汽車的最大股東,持股比例為67%,另外兩家重要的股東則是江鈴汽車集團和撫州高新區發展投資集團,分別持股19%和14%。因此,雖然大乘汽車是汽車行業內的“新面孔”,但事實上,它的誕生更像是造車“老”勢力的一次全新發力。

此外,大乘汽車董事長兼CEO吳瀟的身份也有些“特別”,其父親吳建中為眾泰汽車原董事長,可以說一位在中國自主品牌汽車摸爬滾打多年的實踐者。

從這兩個背景來看,大乘汽車與一眾新造車勢力是很不同的,它既具備著“老”勢力的傳承,也具備著“新”勢力的創新和活力。

吳瀟表示,大乘汽車是一個具備互聯網思維和現代化工業基地的創新性中國汽車品牌,既擁有新勢力造車的突破智能科技,也傳承了傳統車企的工匠精神,并將其融合、匯聚。

由此可見,雖然大乘汽車是一位初出茅廬的行業新兵,但對于制造業的規律以及造車的流程把控早已深諳于心。而這也恰恰是大乘汽車能夠在短時期內迅速發力的原因之一。

與此同時,江西省政府、撫州市政府也為大乘汽車的發展提供了不少助力。作為長江經濟帶重要地區,江西省占有資源、區位等方面的良好優勢。而撫州高新區作為江西工業發展建設的新引擎,也擁有獨特的地理優勢和現今的高新技術產業配套,這些都為大乘汽車的發力奠定了非常良好的產業基礎。

據了解,伴隨著江西大乘汽車科技產業園的建成,大乘汽車已構建了常州、撫州、杭州及 “核心研發能力”的“三州一核”基地布局戰略。同時,大乘汽車以江蘇、江西、浙江和長三角經濟帶“三江一帶”為基礎的汽車產業生態鏈資源聚合戰略也基本成型。

此外,大乘汽車還借助江鈴汽車集團的相關資源,共享了博世、飛利浦等供應商,并積極拓展線下渠道。總體而言,對于一個剛剛出道的新品牌來說,大乘汽車的動作是非常迅猛的。

那么大乘汽車在快速發力的同時,如何保持長期的活力呢?事實上,在大乘汽車誕生之際,行業內即一直不乏一種聲音:中國的汽車行業,是否還需要全新的品牌。尤其是伴隨著整個行業的變革,車企之間的淘汰賽已經展開,今年以來,已有菲亞特、鈴木兩大外資品牌退出中國市場。在這樣的背景下,剛剛誕生不久的大乘汽車該如何發揮優勢,迎接挑戰呢?

有業內人士告訴記者,行業在加速的淘汰的同時,必然需要更多新鮮力量的到來,這是非常正常的現象。當前,很多新造車企業只能新能源汽車坐起,但大乘汽車卻可以“兩條腿”走路,這對于大乘汽車而言,就是非常得天獨厚的優勢。對此,吳瀟也曾表示,大乘汽車將通過同平臺多車型的產品布局吸引不同消費者的關注和青睞。

編輯:蒙軒

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