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國機汽車:2017年進口市場需求弱勢復蘇

2017-11-29 09:45:35  來源:中國汽車時報網     編輯:鄭葉艷

2017年11月26日,由中國機械工業集團有限公司、中國汽車流通協會主辦,國機汽車股份有限公司、中國進口汽車貿易有限公司承辦的“第十四屆中國進口汽車高層論壇”在京召開。

論壇上,國機汽車發布《中國進口汽車市場發展研究報告(2017-2018)》。

報告分析,2017年,國產汽車產銷平穩增長,商用車同比增幅顯著提升;乘用車生產和銷售呈現微增長態勢,終端銷售壓力較大。中國進口汽車市場呈現出進口量快速反彈,庫存持續回補,終端銷售弱勢復蘇態勢;行業厙存深度走勢平穩,經銷商庫存處于合理水平等特征。平行進口汽車在一系列利好政策的鼓勵下,市場快速增長。

預測2018年,受到1.6L及以下車型購置稅優惠政策完全退出的影響,預計中國汽車市場將呈現微增長態勢。報告預計2018年中國進口汽車市場供需基本平衡,回補庫存周期結束,海關進口量和銷量均呈現個位數增長態勢。平行進口汽車市場規模將進一步擴大,占比將繼續提升。建議跨國汽車公司客觀分析中國市場環境制定2018年銷售目標,探索平行進口渠道的發展。

2017年進口車終端銷售弱勢復蘇,新能源汽車進口量增大,平行進口車市場規模進一步擴大

國產汽車產銷平穩增長,商用車同比增幅顯著提升。據中國汽車工業協會數據顯示,2017年1-9月,汽車產銷分別完成2034.92萬輛和2022.45萬輛,同比增長4.8%和4.5%。乘用車產銷1732.80萬輛和1715.05萬輛,同比增長3.0%和2.4%,增速低于預期;商用車產銷302.1萬輛和307.4萬輛,比上年同期分別增長16.0%和17.9%。

國機汽車:2017年進口市場需求弱勢復蘇 中國汽車時報網 www.sngymf.live

進口汽車庫存持續回補,終端銷售弱勢復蘇。由于回補庫存需求,中國累計進口汽車88.4萬輛,同比增長18.2%,相比2016年全年3.4%的負增長,回升21.6個百分點。經銷商交付客戶進口車(AAK) 銷量為66.4萬輛,同比增長1.9%,扭轉了2015-2016年的下滑態勢,但復蘇態勢較弱。

行業庫存方面,2017年進口車行業庫存處于相對穩定的水平,市場供需處于平衡狀態,9月行業庫存3.5個月,回歸到2012-2013年水平;9月進口經銷商庫存深度為1.23個月,環比下降,低于1.5個月的合理水平

車型結構方面,2017年1-9月三大車型均實現增長,SUV增長15.2%,增速在三大車型中最低,份額維持在60%以下;排量結構方面,3.0L以下排量占比略有下降,1.5-2.0L份額繼續提升,達到45.2%,連續四年為最大區間。

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進口新能源汽車方面,2017年1-9月新能源汽車進口達1.7萬輛,同比增長超過80.3%,新能源汽車占整個進口量的1.9%;特斯拉的進口規模達到1.37萬輛,同比增長144.3%,帶動純電動進口車型規模大幅增加,份額提升到86.7%。

平行進口汽車方面,在一系列利好政策的鼓勵下,2017年平行進口汽車市場快速增長,呈現出五個方面的特征:平行進口汽車高速增長,占進口車整體市場份額進一步提升;SUV為絕對主力車型,皮卡、轎車和MPV占比均在5%以下;大排量車型居多,2.0-4.0L排量區間占比近九成;豐田品牌一馬領先,前六大品牌集中度高;天津港平行進口汽車的地位難以撼動,其它港口份額均在6%以下。

2018年,中國進口汽車市場供需基本平衡,回補庫存周期結束;平行進口車市場規模將進一步擴大。

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2018年,中國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段,正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期,預計宏觀經濟“平穩增長+質量改善”的發展特征將延續;行業政策方面,《外商投資產業指導目錄(2017年修訂)》、《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的正式發布,未來新能源車市場規模有望進一步擴大,市場競爭將更加激烈;《汽車銷售管理辦法》已于2017年7月1日正式實施,在促進汽車市場健康發展,維護公平公正的市場秩序,保護消費者合法權益方面的作用將逐步顯露;國產汽車市場已進入中低速增長、市場競爭不斷加劇的新常態。受到1.6L及以下車型購置稅優惠政策完全退出的影響,預計2018年中國汽車市場將呈現微增長態勢;新產品供給方面,據不完全統計, 2017年四季度至2018年有43款進口新車投放中國市場,其中“量銷”新車型有限,對整體進口車市場銷售規模拉動有限;平行進口汽車市場規模將進一步擴大,占比將繼續提升。控制試點企業數量,提高試點企業經營水平,建立及完善試點企業的退出機制將成為下一階段工作重點。

基于以上因素分析認為,2018年,預計中國進口汽車市場供需基本平衡,回補庫存周期結束,海關進口量和銷量將呈現個位數增長態勢。

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