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順應變革 尋求機遇 2019中國專用汽車產業發展國際論壇武漢召開

2019-11-02 15:07:54  來源:中國汽車時報網     編輯:鄭葉艷

專用汽車是汽車工業的重要組成部分,它的發展與國民經濟的發展息息相關,不管是用于公路運輸的箱式、罐式、自卸式、倉式、格柵式和桁架式等型式的專用車,還是用于施工建設的工程專用車,亦或者是城市環衛應用的環衛專用車、軍事專用車、特種專用車、商務專用車等等,都與國家的整體發展相輔相成。

近年來,隨著經濟的發展,我國專用車行業也迎來飛速發展,但在發展的同時,專用汽車行業也正面臨著一場前所未有的變革與沖擊。

專用汽車行業將何去何從?企業轉型升級路在何方?在此背景下,由中國汽車技術研究中心有限公司主辦、漢陽專用汽車研究所承辦的“2019中國專用汽車產業發展國際論壇”于10月31日,在中國國際商用車展開幕前夕召開,為專用車行業的未來發展指出了明確方向。

?專用車市場應跟上智能網聯化發展趨勢

記者了解,今年以來,我國專用汽車行業無論是宏觀環境還是行業本身,形勢都不容樂觀。特別是6月份以后,專用汽車銷量出現斷崖式下滑,市場前景的不確定性引發了全行業的焦慮。

專用汽車行業經過十多年的黃金發展期,正逐步由成長期步入成熟期,行業增速放緩、保有量提升、產能過剩成為此階段最顯著的三大特征。

在紅利消失的大背景下,專用汽車行業何去何從引人深思。中集車輛CEO兼總裁李貴平表示,過去的24個月里,幾個典型的“產品升級換代”的案例值得行業關注,第一是超大容積油罐車向合規版油罐車邁進,第二是超長飛機板轎運車向中置軸轎運車發展,第三是超大容積的渣土車向城市新興渣土車轉變,第四是市場散亂的水泥攪拌車向合規版水泥攪拌車轉型,這對我國專用車行業來說既是機遇也是挑戰,如何保持在專用車2.0時代能夠持續發展才是關鍵。

李貴平認為,未來的專用車一定要跟上網聯智能化的趨勢,實現專用車智能化和創新升級,只有這樣,我國專用車行業才能更好的持續向前。

欲創智能科技(上海)有限公司博士白光建也表示,在工業4.0時代,我國專用車要實現智能化、柔性化生產,提高專用車生產企業對訂單的快速機動響應能力,建立適應 BTO 生產模式的供應鏈計劃和控制系統。這樣才有可能滿足客戶的需要,達到提高生產效率和產品競爭力的目的。

?危險品運輸市場將迎來全新洗牌

今年5月,由央視“焦點訪談”曝光的輕卡“大噸小標”引發系列連鎖反應。交通部調整貨車通行費計費方式,平板自卸半掛車和平板自卸車退出歷史舞臺,公安部發布年審新規,從源頭堵塞監管漏洞。監管的持續加嚴,讓專用車行業亂象及灰色利益鏈條得到根本整治。

而另一方面,新的管理模式、準入模式、生產方式也將深刻改變行業的格局。汽車產業管理體制“放管服”,公告、“3C”、環保及交通部油耗有望大整合。車輛生產企業及產品準入管理辦法細化,新技術、新工藝、新材料應用評估、生產企業集團化試點管理、產品系族管理有章可循。

與此同時,隨著2020年新版GB7258進入最后過渡期,三軸欄板式、倉柵式半掛車標配盤式制動器、空氣懸架,危險品運輸車標配空氣懸架、防爆胎裝置,國內半掛車、危險品運輸市場即將迎來全新洗牌。

對此,交通運輸部公路研究院工程師任春曉表示,一定要加強危險品運輸車輛的治理工作,穩定開展危險貨物運輸罐車、超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車治理工作,同時制定合規的危險品運輸車輛標準,促進我國專用車行業高質量發展。

據介紹,2012年至2017年特別重大道路運輸事故6起,其中危險貨物事故3起,目前市場上現存約60萬輛安全隱患突出的非標準貨運專用車輛在運營。

“今后將通過明確檢驗機構和檢驗細則,強化管理,規范檢驗,對罐體質量加強把關,嚴把生產、登記、準入、上路等各環節,確保新增罐車符合國家法規標準要求。疏堵結合,引導現存約不合規罐車逐步淘汰、改造、更新,強化管理協同,完善適裝介質管理。”任春曉表示,如果全部替換升級的話,這對我國專用車市場將是一個很大的利好。

?我國專用車市場依然向好

“專用汽車市場仍將持續向好。回顧近十年我國專用汽車的產銷規模可以發現,專用汽車產業在波動中增長,今年前9月,專用車產銷量比去年同期增長14%。我國商用汽車專用化比例不斷提升,專用汽車占商用汽車的比例從2007年的21%提升到2018年的34%。”中國汽車技術研究中心有限公司黨委副書記、董事高和生表示,未來,隨著物流運輸專業化、作業機械化水平的提升,專用汽車市場仍然具有廣闊的發展空間。

高和生建議,因地制宜地發展專用汽車。我國地域遼闊,各地自然地理環境和經濟社會發展水平差異顯著,專用汽車在國內市場的發展也具有很強的區域性特點。因此,因地制宜地發展傳統燃油、替代燃料、純電動、混合動力等動力系統的運輸類和作業類專用汽車成為重要趨勢。

對于我國專用汽車行業的發展,中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長楊琳表示很值得期待,她表示:“我國專用汽車行業進入了市場和產業結構的調整期和變革期,綜合考慮經濟增長、城鎮化進程、節能環保標準的升級和老舊汽車報廢更新等多種因素,特別是在新一輪科技革命和產業變革的推動下,專用汽車行業的模塊化、標準化、智能化、網聯化、共享化疊加交匯,發展前景值得期待。”

編輯:趙方婷

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