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無人駕駛應是人類的補充而不是替代

2019-11-01 09:38:36  來源:中國汽車時報網     編輯:鄭葉艷

據外媒報道,戴姆勒卡車與Torc Robotics正在積極開發和測試SAE L4自動駕駛卡車,最初測試路線是Torc Robotics總部所在地弗吉尼亞州西南部的高速公路。

所有自動駕駛都需要配備工程師監督系統,以及經過戴姆勒卡車和Torc Robotics認證的、訓練有素的安全駕駛員。所有安全駕駛員都持有商業駕照,并接受過車輛動力學和自動系統方面的專門培訓。

那么,如果有一天當自動駕駛普及之后,司機是否會被取代呢?隨著自動駕駛技術的發展,這一問題不免得愈加引起了人們的重視,不過你不需要為這個問題感到驚慌,因為這反而是一件好事。

遠程駕駛的未來

自動駕駛技術在未來的時間內,會全面的改變我們的生活,特別是在運輸行業。但是這些對我們造成的影響卻沒有你想象的那么大。

美國卡車協會技術與維護委員會副主席沃利·斯蒂格爾(Wally Steagall)在接受采訪時表示:技術的到來勢必會對行業和生活造成影響,但是這更多的是積極的幫助,而不是威脅到人類的工作崗位,而且事實上自動駕駛技術離完全成熟還有很遠的距離。

L5級全自動駕駛是個極其棘手的問題。這是一項如此艱巨的任務,這需要計算機系統能在任何一條道路上處理任何天氣情況,這幾乎可以說是人工智能的水平了,但是現有的技術達不到這樣的水準,離我們更近的是偽L5級自動駕駛,也就是遠程人工操作。

無法否認,自動駕駛會改變我們的生活和工作,據估計,每九個工作崗位中就有一個受到轉向自動駕駛汽車的影響。這是一個驚人的數字。另據估計,受影響的就業崗位只有100萬個,即每132個就業崗位中就有一個受到影響。

其中最嚴重的就是運輸行業,特別是長途運輸行業。長途運輸的漫長和辛苦是眾所周知的,但是還是有很多人為了謀生而選擇了這個行業。但是在未來的遠程駕駛之下,這樣的情況會得到改善,司機在工作地點遠程操控汽車可以避免司機疲勞駕駛,甚至還可以交接班全天駕駛,提高運輸效率。

在這樣的條件下,司機并不會失業,行業的效率也得到了進一步提升。而且這還解決了長途運輸行業缺人的問題,跑長途的司機據說月薪過萬卻找不到人,如果遠程駕駛技術成熟那么會對這個問題起到很大作用。

遠程駕駛的發展

就在現在,遠在大洋彼岸的美國就有遠程駕駛的車隊正在測試。來自于星空機器人的遙控卡車車隊,全部由在遠方的司機控制,辦公地點充斥著屏幕和掌舵裝置,看起來就像是游戲玩家熟悉的賽車游戲,而不是一次跨越千里耗時良久的長途運輸。

目前支持遠程操控的車型有卡車、叉車、送貨機器人等。當然為了安全起見每輛車上都配備了一位安全員,以便于在系統出問題或是信號不好的時候接手。遠程操控的現實意義是,對于從倉庫到客戶手中這段距離變得更加簡單和效率,只需要電信運營商能夠同時為這些遠程司機提供良好的信號。

但是這項技術依然還有很多問題,一是信號問題,如果汽車穿過隧道的時候信號不穩定,就會對整個交通造成不好的影響。二是即便是無人駕駛可以保證汽車可以轉移到另一個地點,但是電腦無法像人類司機一樣處理汽車上的突發問題,駕駛的難度比想象要大,無人駕駛想要成熟還要很久。

然而,盡管面臨這些挑戰,遠程操作仍在自動駕駛公司中迅速蔓延,這既是一種額外的安全層,也是對棘手的問題--即5級自治--的一種直接解決方案。也許在未來的日子里,我們能在越來越多的位置里看到遠程代駕的出現。

而且這種新技術的出現并不會對原有的行業中造成損害,更是對其的一種補充。但是影響是依然存在的,首先就是那些高速服務區或是專為卡車服務的行業會直接受影響。

而是如果遠程駕駛必然需要改造或者新車,這對于那些全部身家買了卡車的車主是無法承受的,而最低價會的效率必然會讓他們的工作受到擠壓,這是發展的必要代價。

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